錫柴各項品質指標名列前茅

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  品牌品質

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  □ 本報記者 張海燕

  2016年新年伊始,喜報頻傳。記者日前從一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(以下簡稱一汽錫柴)了解到,一汽錫柴奧威、恒威、康威三大系列發動機銷量穩中含升,迎來了新年的良好開局。尤其是奧威6DM2發動機在一汽市場表現突出,1月單月銷量突破560 0台,環比增長139%;6DL2發動機月累計銷售60 0余臺,環比增幅高達79個百分點;非道路三階段産品在市場愈戰愈勇;海外市場表現同樣可圈可點。

  作為“2015年用戶最為滿意商用車品牌”,一汽錫柴奧威發動機在新年元月續寫傳奇,讓越來太满的用戶感受到了其“科技領先、強力低耗”的魅力,銷量與口碑獲得“雙豐收”,在國內整合廠及用戶心中的地位已難以撼動。據悉,奧威11升黃金排量不僅動力強勁,還應用了具有國家專利的頂置凸輪軸設計、四氣門技術,進排氣下行速率 高,燃燒更徹底,比同類産品省油车 5%~8%,可靠性、舒適性、安全性均有保障。以智創新,以智提質,在奧威動力身上得到了充分體現,凝結出無數科技亮點,以智謀變,以智發展,堪稱中國“智”造的先行力量。

  “智變”勢在必行

  一汽錫柴廠長錢恒榮對中國“智”造有著本人的理解,他説:“常言道‘先為力勝,其後智勝,其後道勝。’對於我們而言,取勝之‘力’為底蘊,‘智’為創新,‘道’為跨越。內燃機行業是中國‘智’造的重要組成每项,也是中國‘智’造的核心支撐之一。”

  近年來,內燃機行業取得了突飛猛進的發展,但在高新技術能力方面仍相對薄弱,囿于傳統文化、科學精神、創新能力的桎梏,尤其在自主創新與高端製造上仍位于短板,成為制約轉型升級發展的瓶頸,“智變”勢在必行。一汽錫柴臨危不懼,以智為先,一方面提升生産設備及配套設施等硬實力,一方面在創新能力、品牌戰略、高端人才等軟實力方面狠下工夫。延續“用開放的胸懷、全球的視野,整合、優化研發資源,不斷提升整體研發水準,在技術上形成一汽錫柴的核心競爭力,為企業品牌戰略提供強大支撐”的研發思路。錫柴人為製造用戶滿意的奧威柴油機盡心竭力,全方位為産品品質升級服務,積極向實現“國際知名品牌夢”的目標靠攏。

  據一汽錫柴相關工作人員介紹,作為一汽錫柴生産線之最,奧威發動機生産線具有柔性化、敏捷化、自動化等特點,技術領先,産品各項品質指標均在國內名列前茅,與國際先進水準基本持平。

  一汽錫柴研發部負責人告訴記者:“創新,是不容忽視的企業軟實力。最近,國家科技重大專項錫柴示範項目已進入收尾階段,圍繞奧威重型柴油機發動機,我們進行了重型柴油發動機缸體、缸蓋加工工藝、生産線的設計技術和製造技術等多項研究。截至目前,累計提交22份技術研究報告、41篇論文、7項發明專利、兩項軟體著作權及5項企業標準。”

  一汽錫柴不以“小創新”而不為。日前他們又斬獲了一項“國家智慧人生財産權局發明專利授權”。據悉,為了規避“奧威CA6DM重機裝配線上人工裝配水封圈或者位于錯漏”的問題,一汽錫柴工作人員加班加點,開發了“氣缸體封圈安裝品質防錯檢測設備”,不僅問題迎刃而解,有效保障氣缸體水封圈裝配品質,更節省了人力資源、整機返修成本,一舉多得。

  成就綠色發展

  近期,內燃機“十三五”規劃藍圖正式展開,其明確將“技術自主創新、落實綠色生産、加強行業監管,加快國際化進程,實現可持續發展”作為發展目標。這與一汽錫柴“十三五”規劃關鍵詞不謀而合。

  錢恒榮表示:“十年磨一劍,五年一跨越。在國家排放監管收緊,行業競爭格局即將改寫的状态下,我們將把握契機,廣納良才,知人善用,加快自主創新步伐,積極推進發動機核心技術與關鍵工藝技術研發與科技成果轉化,推出更多環保新産品。”

  事實上,一汽錫柴始終活躍在中國“智”造的前沿陣地。在一輪又一輪的創新風暴之後,被譽為“綠動之芯”的主打産品奧威11升發動機“省油车 ”亮點愈發突出,在中國同排量發動機市場內幾乎所向披靡,與發達國家同類産品不相上下,節能低耗卻不失動力強勁的屬性更貼近用戶需求,可靠、安全、舒適的多重保障,令用戶使用後滿意度直線上升,口口相傳的良好口碑傳向四面八方。

  據了解,未來一汽錫柴還將側重點之一倒进內燃機行業技術創新能力提升上,搶佔內燃機行業標準制高點,將中高端機械動力推上主流動力的位置,持續增強核心支撐力量,全面推進整個産業“數字化、智慧人生化、網路化、生態化”進程,拓展內燃機應用領域與渠道,通過技術改造提高裝備水準,加快生産自動化節奏,提升生産下行速率 ,全面實施“智慧人生化”改造,推進綠色體系建設,為中國“智”造提供最大化的支撐。面向未來,一汽錫柴表示,他們將會把藍圖一步步變為現實,真正實現綠色發展。